لماذا يصعب تشغيل المولد الخاص بي؟
- BY BISON
جدول المحتويات
إذا كان سحب الحبل صعباً عند محاولة تشغيل مولد كهربائي أثناء انقطاع التيار الكهربائي، فهذا ليس تعريفاً مناسباً للوقت الممتع.
لكن لسوء الحظ، واجهنا مولدًا يصعب تشغيله يدويًا. لحسن الحظ، عادة ما يكون من السهل إصلاح المشكلة إذا كنت تعتني بمعداتك.
بشكل عام، سيواجه المولد المحمول صعوبة في التشغيل بسبب قفل هيدروليكي في الأسطوانة، أو عطل في مكون بدء التشغيل بالارتداد، أو تلف في دولاب الموازنة أو مفتاح دولاب الموازنة، أو مكبس عالق، أو تلف في آلية تحرير الضغط.
لقد ناقشنا هذه الأسباب الخمسة وما يمكنك فعله لإصلاح المشكلة. لقد قمنا بترقيمها بالترتيب الذي استخدمناه عند محاولة تشخيص سبب صعوبة تشغيل المولد. من الأفضل أن تبدأ أولاً بالشرح الأكثر وضوحًا وأن تعمل مع المولدات حسب الحاجة.
هيا بنا نبدأ!
كيف يعمل حبل البداية على المولد؟
قبل محاولة إصلاح أي شيء، من الأفضل فهم كيفية عمله. لذا سنشرح بإيجاز كيف يُشغّل حبل التشغيل المولد الكهربائي وكيفية استخدامه دون إتلاف المولد المحمول أو مكونات التشغيل اليدوي.
تتألف معظم أنظمة التشغيل بالسحب أو الارتداد من حبل مزود بمقبض في أحد طرفيه. يُلف طرف الحبل المقابل للمقبض داخل بكرة ويُشد بواسطة بكرة أخرى مزودة بنابض. تُسمى هاتان البكرتان المتصلتان بمجموعة البكرات، وتتصلان من أحد طرفيهما بعمود المرفق بواسطة آلية سقاطة تُسمى قابض دولاب الموازنة.
عند سحب المقبض المتصل بحبل البداية، ينفك الحبل، ويشد الزنبرك، ويشغل القابض، ويدير أو يدور العمود المرفقي لبدء تشغيل المحرك. عندما يتم تحرير المقبض، يقوم الزنبرك الموجود في البكرة الخارجية بتحرير التوتر ولف السلك، ليكون جاهزًا لمحاولة بدء أخرى.
هناك أسباب وجيهة لعدم ربط الحبال مباشرة بالعمود المرفقي. عندما يبدأ المحرك، سيستمر العمود المرفقي في الدوران، مما يتسبب في ارتداد الحبل بعنف بما يكفي لإصابة أو إتلاف أي شيء متصل بالطرف الآخر.
تتكون أنظمة السحب الأقدم من سلك بمقبض متصل بأحد طرفيه والآخر ملفوف حول بكرة مسننة متصلة مباشرة بالعمود المرفقي. عندما تسحب الحبل، فإنه ينفصل عن البكرة أثناء تدوير العمود المرفقي. إذا لم يبدأ المحرك، فيجب إعادة لف حبل التشغيل إلى العجلة وسحبه مرة أخرى.
لماذا يصعب تشغيل المولد وكيفية إصلاحه
بعد أن تعرفنا على كيفية عمل مكونات بادئ التشغيل الارتدادي، أصبح من الأسهل فهم مواطن الخلل وكيفية إصلاح بادئ تشغيل المولد . فيما يلي قائمة بالأعطال الشائعة في أنظمة بدء التشغيل بالحبل وطرق إصلاحها. سنناقش أيضًا الاحتياطات التي يمكنك اتخاذها لتجنب التعامل مع حبال مولد الغاز المتصلبة في حالات الطوارئ.
هيدرولوك
إذا واجهت صعوبة في سحب حبل التشغيل اليدوي لمولد الغاز الخاص بك ، فإن أول ما سنتحقق منه هو ما إذا كان هناك انسداد هيدروليكي . الانسداد الهيدروليكي يعني وجود سائل فوق المكبس في غرفة الاحتراق.
لا تستطيع المكابس ضغط السوائل، لكنها تستطيع ضغط الغازات، لذا إذا كان لديك زيت أو بنزين أو ماء فوق المكبس ، فلن تتمكن من سحب حبل التشغيل لأنك لا تستطيع التغلب على قوانين الفيزياء. أما إذا قررت ضغط سائل في غرفة احتراق مغلقة، فستتمزق أوتار ذراعيك وكتفيك!
عليك أولاً إزالة الغطاء المطاطي العالق بشمعة الإشعال ، ثم استخدم أداة إزالة شمعات الإشعال أو مفتاح ربط عميق لإزالة الشمعة بسهولة. بعد ذلك، استخدم مصباحًا يدويًا للتأكد من عدم وجود سائل في غرفة الاحتراق.
اغمس السائل بعناية باستخدام مسامير رفيعة وقطعة قماش نظيفة ومثبتة بشريط لاصق إذا رأيت سائلًا. يمكن أن تساعدك معرفة ما إذا كان الماء أو الغاز أو الزيت في تشخيص سبب المشكلة بدقة.
بعد إزالة شمعات الإشعال والمولد بالخارج، أبقِ وجهك بعيدًا عن فتحة شمعة الإشعال واسحب سلك بدء التشغيل ببطء وبرفق.
هل الأمور أصبحت أسهل؟
إذا كانت الإجابة بنعم، فهذا يعني أن لديك قفل مائي.
إذا كنت لا تزال غير قادر على السحب، فانتقل إلى القسم التالي. تابع هذا القسم إذا استطعت.
إذا كان بإمكانك سحب السلك بخفة الآن، فتأكد من وجود المولد الخاص بك بالخارج واحمي وجهك أثناء سحب السلك عدة مرات بسرعة لشطف الأسطوانة. عندما نقول طرد، نعني أن جميع محتويات السائل يتم إخراجها من فتحة شمعة الإشعال.
بعد القيام بذلك، يمكنك الآن إعادة تركيب شمعات الإشعال ، وإعادة تركيب الأغطية المطاطية، ويجب أن يبدأ تشغيل المولد (مؤقتًا على الأقل).
دعونا نلقي نظرة سريعة على السبب.
إذا انقلب مولد الديزل الخاص بك أو تُرك في زاوية حادة لفترة طويلة، فقد يتسرب الزيت عبر حلقات المكبس ويتراكم فوقه، مما قد يؤدي إلى انحباس الماء. إذا كانت قطعة القماش التي غمرتها بالزيت عالقة في طرفها، فكل ما عليك فعله هو شطفها كما سبق. بالطبع، تأكد من مستوى الزيت أولاً.
قد يحدث انحشار الماء أيضًا بسبب وجود البنزين إذا لم يكن صمام الإبرة العائم في المكربن يعمل بشكل صحيح، ولم يمنع دخول البنزين إلى حوض المكربن. سيندفع هذا البنزين إلى أعلى المكربن ويخرج من فتحة المكربن عبر جانب فلتر الهواء أو يعود إلى غرفة الاحتراق، وذلك بحسب زاوية المولد أثناء التخزين.
إذا كان لديك بنزين على قطعة القماش الخاصة بك، فيجب عليك تنظيف المكربن لأنه سيستمر في التدفق. ستحتاج أيضًا إلى تغيير الزيت، حيث سيتسرب البنزين بلا شك إلى علبة المرافق أثناء عمله بين المكابس والأسطوانات.
إذا تركت مولد الديزل الخاص بك في الخارج، فقد يتسبب وجود الماء في غرفة الاحتراق في حدوث انحباس الماء، والذي قد يتسرب عبر أنبوب العادم إذا هطلت أمطار غزيرة. كما يمكن أن يتسبب هذا الماء في الصدأ، الذي قد يؤدي بدوره إلى تعطل المكابس، ولكن سنتحدث عن ذلك لاحقًا.
إذا كان الماء على قطعة القماش، فإنك تنقع غرفة الاحتراق. ومن ثم يمكنك الاستمرار في تشغيله بعد شطفه كما ذكرنا من قبل، وبعد تغيير الزيت، فقد يختلط الماء به.
نكص بداية التجمع
إذا لم يكن انحشار الماء هو المشكلة، فسنتحقق مما إذا كان السبب هو سلك حبل التشغيل الارتدادي . أحيانًا، قد يلتف السلك حول نفسه ويعلق فيه.
دولاب الموازنة المكسور/المتشقق أو مفتاح دولاب الموازنة
إذا لم تكن مشكلة قفل الماء ومجموعة بادئ التشغيل الارتدادي هي المشكلة، فستحتاج بعد ذلك إلى فحص دولاب الموازنة لمعرفة ما إذا كان هناك أي تلف أو ما إذا كان مفتاح دولاب الموازنة تالفًا أيضًا.
يجب عليك إزالة مجموعة ارتداد بداية التشغيل (كما فعلنا في القسم السابق) وقرص المروحة وكأس بداية التشغيل.
بعد إزالة مجموعة بادئ الارتداد، يمكنك رؤية درج المروحة وكوب البادئ خلفها. تقع دولاب الموازنة خلفهم.
أبعد من ذلك هو دولاب الموازنة، حيث تتصل دولاب الموازنة بالعمود المركزي؛ ستجد مفتاح دولاب الموازنة. تحقق من عدم وجود أي شقوق أو أضرار أخرى قد تتسبب في تعليق دولاب الموازنة أو عدم دورانها بشكل صحيح.
تمسك المكبس
الآن وقد استبعدنا الأسباب الثلاثة الأسهل، سنقوم بفحص مكبسك لمعرفة ما إذا كان عالقًا.
قد يكون ذلك بسبب تشغيل المولد بدون زيت أو زيت أكثر وعدم تشحيم المكابس وعدم تحركها (على الإطلاق أو بسهولة) داخل الأسطوانات. إذا كان الزيت منخفضًا جدًا، فقم بملئه وفقًا لذلك، ويمكنك أيضًا وضع ملعقة كبيرة من الزيت في غرفة الاحتراق من خلال فتحة شمعة الإشعال وتركها لبعض الوقت. بعد حوالي ساعة، حاول سحب سلك الارتداد قليلًا مع إزالة شمعة الإشعال لمعرفة ما إذا كان التشحيم المضاف يسمح للمكبس بتحرير نفسه.
إذا تم ضرب المكبس داخل الاسطوانة، يكون المكبس في الأسفل. تحقق من وجود أي حفر أو صدأ على جدران الأسطوانة.
من الممكن أن يكون المكبس يعمل بدون زيت لفترة طويلة جدًا، والحرارة الزائدة تتسبب في ربط المكبس بالأسطوانة. يُعرف هذا باسم فشل المحرك الكارثي. إذا كان الأمر كذلك، فلن تتمكن من تشغيل الأشياء، وربما تبحث عن مولد جديد بدلاً من إنفاق المال على إصلاح أشياء مثل هذه.
قد يصدأ المكبس أيضًا بسبب نقص الزيت أو الماء من أنبوب العادم، حيث يجلس فوق المكبس ويتسرب إلى الأسفل.
تحرير ضغط عمود الحدبات التالف
وأخيرًا، إذا لم يكن أي من الأسباب المذكورة أعلاه هو مشكلتك، فقد تحتاج إلى إصلاح جهاز تحرير الضغط الموجود على عمود الكامات داخل علبة المرافق .
للقيام بذلك، عليك تفكيك المولد بالكامل، وهو أمر قد لا يروق لك. نحن نستمتع بإصلاح المولدات والمحركات الصغيرة الأخرى كهواية، لكن هذه مهمة سنفضل على الأرجح أن نعهد بها إلى ميكانيكي وندفع له مقابل القيام بها.
عندما تحاول تشغيل مولد باستخدام سلك الارتداد يدويًا، فإن تحرير عمود الكامات يسمح للصمام الخاص بك بالفتح قليلاً. لا يسمح بختم مثالي أثناء مرحلة الضغط لحركة المكبس، مما يجعل سحب السلك صعبًا للغاية.
بمجرد أن يبدأ المولد في العمل من تلقاء نفسه، فإن زخم المحرك الذي يعمل من تلقاء نفسه عند 3,600 دورة في الدقيقة سيطلق على الفور تحرير الضغط، ومن الآن فصاعدًا، سيكون لديك ختم مثالي في مرحلة الضغط.
لذلك، على الرغم من أن هذا الجزء الصغير الموجود داخل علبة المرافق نادرًا ما يتضرر، إلا أن تشغيل المولد سيستغرق وقتًا طويلاً حتى يمكن إصلاحه.
خاتمة
أفضل طريقة لتجنب تصلب حبل المولد هي الصيانة الدورية والمراقبة المستمرة . تأكد من تخزين المولد وتشغيله على سطح جاف ومستوٍ، وأن كمية الزيت كافية، وأن العادم لا يُسرّب، وأن المكربن يعمل بشكل صحيح. هذا من شأنه أن يمنع معظم الأعطال المذكورة أعلاه.
الأسئلة الشائعة حول المولد الذي يصعب سحبه
هل يجب أن يكون الخانق مفتوحًا أم مغلقًا عند بدء تشغيل المولد؟
عند بدء تشغيل المولد، يجب إغلاق الاختناق. يؤدي إغلاق الخانق إلى تقييد إمداد الهواء إلى المكربن، مما يسمح للمحرك بسحب خليط وقود أكثر ثراءً والبدء بكفاءة أكبر. يمكن فتح الخانق عندما يدور المحرك ويصل إلى بعض السرعة والاتساق.
وهذا يسمح لمزيد من الهواء بالدخول إلى المحرك والاختلاط بالوقود، مما يؤدي إلى إنشاء خليط أصغر حجمًا وجعل المحرك يعمل بشكل أكثر سلاسة وكفاءة.
لماذا يعمل المولد الكهربائي الخاص بي ولكن لا يبدأ؟
إذا كان المولد يعمل ولكن لا يعمل، فهذا يعني وجود مشكلة في إمداد الوقود. يرجى البدء بفلتر الوقود الأساسي والتأكد من نظافته. بعد ذلك، تحقق من وجود الهواء في إمدادات الوقود. يمكنك القيام بذلك عن طريق فتح وصلة التصريف الموجودة على مرشح الوقود الإضافي أو مضخة حقن الوقود.
لماذا يواجه المولد مشكلة في التشغيل عندما يكون الجو باردًا؟
عند انخفاض درجة الحرارة، وخاصةً عندما تنخفض إلى ما دون 40 درجة فهرنهايت ، سيواجه المولد صعوبة في التشغيل. يحدث هذا لأن المحرك ومكوناته تكون باردة جدًا بحيث لا يمكنها العمل بشكل صحيح.
ما هي الأسباب الشائعة لفشل المولد؟
غالبًا ما يرجع فشل المولد إلى نقص الصيانة، أو عدم كفاية إمدادات الوقود، أو عدم كفاية التبريد، أو التركيب أو الأسلاك غير المناسبة، أو تراكم الغبار والحطام، أو فشل المولد، أو سوء نوعية الوقود. تعد الصيانة المنتظمة والتحقق من إمدادات الوقود وضمان تدفق الهواء المناسب أمرًا ضروريًا لمنع فشل المولد. لا ينبغي تحميل المولدات بشكل زائد ويجب استخدام الوقود عالي الجودة لتجنب التشغيل بشكل غير فعال.
تواصل معنا
يرجى إكمال نموذج الاتصال الخاص بنا وسنقوم بالرد عليك قريبًا لنزودك بمشورة الخبراء.
الأعمال
تواصل معنا للتحدث مع خبرائنا!
كيف تبدأ مولد؟
في هذا الدليل ، BISON يأخذك عبر الخطوات الخاصة بكيفية تشغيل المولد لأول مرة وفي كل مرة تتعرف فيها على كيفية تشغيل المولد بعد ذلك.