تيار صغير مدعوم من مجموعة مولدات الديزل 

د) تصنيف المولدات

BISON مولدات كهرباء تأتي في مجموعة متنوعة من الأحجام. تم إعداد كل واحد منهم مسبقًا لمستوى إخراج محدد. يتم اختيار المولدات وتركيبها وفقًا للمتطلبات الكهربائية لأي منشأة. يتم إعداد المولد القياسي بشكل مثالي ليعمل بنسبة 80% من سعته للاستخدام المستمر. وفي حالات الطوارئ، يمكن استخدامه بكفاءة 100%. قامت العديد من الشركات المصنعة للمولدات الآن بتطوير تصنيفات قياسية لهذه المولدات، مما يعطي المشترين فكرة عن سعة المولد الفعلية. اعتمادا على متطلبات المستهلك، يمكنه الاختيار بين العلامات التجارية المتاحة حيث أن سعة كل علامة تجارية موحدة وفقا للمعايير الدولية.

ه) المولدات الكهربائية

لقد رأينا أعلاه كيف يمكن للظروف البيئية غير القياسية أن تقلل من إنتاج طاقة المولد. في هذه الحالة، كيف يمكن تخمين مستوى الإخراج الجديد؟ تحدد تقنية "التخفيض" كيفية أداء المولد في ظل الظروف البيئية الجديدة. يعد Deating طريقة مستخدمة في تشغيل المعدات الكهربائية والإلكترونية حيث تعمل المعدات بأقل من الحد الأقصى المقدر لاستهلاك الطاقة.

يعتمد تخفيض قدرة المولد على الشركة المصنعة للمعدات. تقوم الشركات المصنعة المختلفة بتصميم المولدات باستخدام مواد من مصادر مختلفة. كما أن تطوير التصميم يختلف، وفي كثير من الحالات تكون التكنولوجيا كذلك. كل هذا يساهم في تحسين الكفاءة العامة للمولد. لذلك، فإن تخفيض قدرة المولد يعتمد على عملية التصنيع. العلامات التجارية المختلفة لها عوامل تخفيض مختلفة لحساب خرج المولد في ظل الظروف البيئية غير القياسية.

ومع ذلك، يمكن استخدام الصيغ العامة لحساب التقديرات التقريبية لمستويات الإنتاج. تنص صيغ التخفيض القياسية على أن مولدات البنزين أو الديزل أو البروبان السائل يجب عادةً تخفيضها بنسبة 2-3% من إنتاجها القياسي لكل 1000 قدم من زيادة الارتفاع. عادة ما يكون عامل التخفيض للمولدات التي تعمل بالغاز الطبيعي أقرب إلى 5٪.

و) مشاكل الوقود

في درجات الحرارة المنخفضة، يمكن أن تسبب مستويات الأكسجين غير الكافية مشاكل في البدء؛ مشكلة شائعة أخرى هي تبلور وقود الديزل. يمكن أن تتسبب درجات الحرارة المنخفضة في تكوّن وقود الديزل، مما يغير خصائص تدفق الوقود. ويعزى هذا الجيل إلى محتوى البارافين في الديزل. تحتوي بعض أنواع الديزل، مثل الديزل منخفض الكبريت، على نسبة أعلى من البارافين مقارنة بأنواع أخرى.

في درجات الحرارة المنخفضة، يمكن أن يتبلور البارافين ويسد مرشحات الوقود. عندما يصبح فلتر الوقود مسدودًا، لا يمكن للوقود الإضافي أن يدخل بسرعة إلى غرفة الاحتراق، وتتغير نسبة الهواء إلى الوقود، مما يؤدي إلى احتراق غير كامل. في هذه الحالة، قد لا يبدأ محرك المولد.

يتم استخدام طريقتين بشكل عام لتجنب التبلور: أ) تجهيز الوقود لفصل الشتاء وب) إضافة إضافات مضادة للتبلور.